- 西门子三合一制动器BFK458-18E 180VDC 85W 150NM
详细信息
品牌:西门子 类型:电磁制动器 型号:BFK458-18E 180VDC 85W 150NM 尺寸:180VDC 用途:电机刹车专用 原装进口德国西门子电机三合一制动器,SIEMENS电机制动器 ,FLENDER电磁失电制动器 弗兰德刹车电机制动器BFK458系列制动器系列很多,广泛用于制动电机、起重电机、电动叉车、电梯电机、曳引机以及风电偏航电机等行业。
凡影响制动器寿命的材料,我司均采用进口材料,比如摩擦片由德国进口,弹簧由日本进口。
我司产品主要有三大类,制动器、减速机和整流器,90%以上的产品出口欧美和日本。独一无二:西门子电机产品系列
使用西门子电机,可实现*高的效率等级。西门子电机系统涵盖整个同步和异步技术系列:从标准电机系统,用于运动控制应用的伺服电机(包括直线电机和力矩电机),到防爆电机,再到高压电机、直流电机和客制化电机系统。
西门子其它驱动技术:西门子提供的驱动技术系列产品在全球可谓无与伦比,除电机产品系列外,包括减速电机、减速器、联轴器、西门变频器SINAMICS(低压变频器、中压变频器、直流变频器)系列,以及运动控制系统 SIMOTION等,涵盖所有扭矩范围、性能等级和电压等级。
图片显示的均为我公司到货现场拍照实物图片,或者产品相关技术参数。
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FLENDER弗兰德电机部分型号如下.齿轮马达机座号有:38、48、68、88、108、128、168、188
D188-D48-M71B4、D168-D48-M71B4、D168-Z48-M71C4、D128-Z28-D63G4、D148-Z38-M71S4、Z68-Z38-M71S4、D88-M80S4、D68-M80M4、Z18-D80G4、Z38-M90S4、D168-M132SB4、Z108-M132M4、Z88-M132MB4、Z108-M160MB4、Z128-M160L4、Z148-G200L4、E88-200L4、Z188-AM225MP4、Z168-AM280SV4、
Z188-AM315LZ4、FD38B-M71S4、FD188B-Z48-M80S4、FD68B-M80M4、FD88B-M90S4、FZ48B-M90L4、FZ38B-M100L4、FD128B-M112MB4、FZ108B-M132SB4、FD148B-M132MB4、FD188B-M160L4、FZ168B-G180L4、FZ128B-G200L4、FZ128B-AMHE225SP4、FZ168B-AM280MV6、FZ168B-AMHE280MV4、FZ188B-AM315LZE6、
FZ188B-AM315MZE4、K168-Z48M71B4、K128-Z38-M71C4、K88-Z38-M71S4、K68-Z38-M71M4、K148-Z68-M80M4、K108-M90S4、K88-M90L4、K48-M100L4、K38-M100LB4、K108-M132SB4、K128-M132MB4、K148-M160L4、K108-G180L4、K188-AM250MP4、K108-G200L4、K188-AM315LZ4、C88-Z38-M71B4、C68-Z28-D71K4、
C48-M80S4、C38-M90S4、C68-M100L4、C88-M112MB4、C88-M132MB4、C88-M132M4、C68-M100LB4
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马达
马达类型: AM,G,M三相马达
MB:带动态和起动电容器的单相马达
MK:带动态和起动电容器以及起动继电器的单相马达
EAFY,ENFY,ENG:三相马达,具有防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
马达的特征:R 电阻式转子; F 强冷风扇; U 无风扇; I 高惯量风扇; W 防雨罩; H 低噪音水平; M MOTOX○R-N主机(内装变频器):IN 编码器
其它附件特征:L,P,KFB:摩擦盘式制动器,直流操作; 16 规格=制动器额定扭矩;16/…调速后的制动器扭矩; N 标准结构; G 密封结构; H 手动释放
技术说明:
同轴式齿轮箱:
MOTOX-N同轴式齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与伞齿轮式,平行轴式,蜗轮蜗杆或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备*。
MOTOX-N同轴式齿轮箱是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的齿轮箱箱体结构坚固且具有吸音,减震性能。
通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或小滴进入。
所有的齿轮均进行过铣削和表面硬化处理。其齿面球形并且进行过修形,研磨或搪磨
齿轮斜齿啮合方式将噪音减至小。
一级、二级或三级同轴式齿轮箱的输入轴和输出轴为同轴运行。
请注意加在输出轴上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
MOTOX-N同轴式齿轮箱以一级,二级和三级布置形式制造。
MOTOX-N同轴式齿轮箱系列可以以底脚安装式法兰盘安装方式提供,可以安装在任何位置上。
法兰盘箱体可以与c-型连接法兰盘一并提供。底脚安装/法兰盘安装组合布置形式或配装c-型箱体法兰盘的底脚安装箱体可以根据需求提供。
蜗轮蜗杆齿轮箱:
MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与伞齿轮式平行轴式,同轴式或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备*。
MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的齿轮箱箱体结构坚固并且是具有吸音、减震性能。
为了装配啮合部件,所以不需要箱体护盖。因此箱体具有特别大的刚性。
通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。
同轴式齿轮级的齿轮进行过铣削和表面硬化处理,其齿面呈球并且进行过修形,研磨和搪磨。
在蜗轮级采用了CAXEX-凹形齿面啮合的蜗轮蜗杆齿轮副。蜗轮由优质离心铸青铜GZ-CUSM12NI构成。蜗轮蜗杆均进行过硬化处理和搪磨。
在CAXEX-凹形齿面啮合时单位面积上的承载应力很小,绝大多数接触线与转动方向垂直。从而有利于在轮齿齿面之间形成油膜,因此磨损很小并且提高了啮合效率。
输出轴与输入轴呈直角。
请注意加在输出轴上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
我们提供的标准齿轮箱系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴布置形式或者以采用平键连接,收缩盘连接或多键连接槽啮合的空心轴布置形式制造的。
在不属于MOTOX-N优先系列的空心轴方案中,插接轴是由强度较高的材料,例如42rmo4,16Mncr5制成的。
属于优先系列的是轴直径较大的齿轮箱。S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机 涡轮蜗杆齿轮马达
C38 CF38 CA38 CAD38 CAF38 CAZ38 CAS38 CADS38 CAFS38 CAZS38
C48 CF48 CA48 CAD48 CAF48 CAZ48 CAS48 CADS48 CAFS48 CAZS48
C68 CF68 CA68 CAD68 CAF68 CAZ68 CAS68 CADS68 CAFS68 CAZS68
C88 CF88 CA88 CAD88 CAF88 CAZ88 CAS88 CADS88 CAFS88 CAZS88
平行轴式齿轮箱:
MOTOX-N平行轴式齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与同轴式,伞式轮式,蜗轮杆或变速齿轮箱以及三相交流,单向交流和制动马达一起可以组合成可设想到各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备
MOTOX-N平行轴式齿轮箱是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的齿轮箱箱体结构坚固并且具有吸音、减震性能。
通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。
所有的齿轮均进行过铣削和表面硬化处理,其齿面呈球形并且进行过修形,研磨或搪磨。
齿轮斜齿啮合方式将噪音减至小。
二级或三级齿轮箱的输出轴与输入轴平行。
请注意加在输出轴上所容许的大径向力和轴向力。
布置形式
MOTOX-N平行轴式齿轮箱以二级和三级布置形式制造。
我们提供的标准齿轮系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴布置形式以采用平键连接,收缩盘连接或多键槽啮合的空心轴布置形式制造的。F系列平行轴斜齿轮减速机 平行轴式齿轮马达
FDZ38B FZZ38B FDF38B FZF38B FDA38B FZA38B FDAF38B FZAF38B FDAZ38B FZAZ38B FDAS38B FZAS38B FDAFS38B FZAFS38B FDAZS38B FZAZS38B
FDZ48B FZZ48B FDF48B FZF48B FDA48B FZA48B FDAF48B FZAF48B FDAZ48B FZAZ48B FDAS48B FZAS48B FDAFS48B FZAFS48B FDAZS48B FZAZS48B
FDZ68B FZZ68B FDF68B FZF68B FDA68B FZA68B FDAF68B FZAF68B FDAZ68B FZAZ68B FDAS68B FZAS68B FDAFS68B FZAFS68B FDAZS68B FZAZS68B
FDZ88B FZZ88B FDF88B FZF88B FDA88B FZA88B FDAF88B FZAF88B FDAZ88B FZAZ88B FDAS88B FZAS88B FDAFS88B FZAFS88B FDAZS88B FZAZS88B
FDZ108B FZZ108B FDF108B FZF108B FDA108B FZA108B FDAF108B FZAF108B FDAZ108B FZAZ108B FDAS108B FZAS108B FDAFS108B FZAFS108B FDAZS108B FZAZS108B
FDZ128B FZZ128B FDF128B FZF128B FDA128B FZA128B FDAF128B FZAF128B FDAZ128B FZAZ128B FDAS128B FZAS128B FDAFS128B FZAFS128B FDAZS128B FZAZS128B
FDZ148B FZZ148B FDF148B FZF148B FDA148B FZA148B FDAF148B FZAF148B FDAZ148B FZAZ148B FDAS148B FZAS148B FDAFS148B FZAFS148B FDAZS148B FZAZS148B
FDZ168B FZZ168B FDF168B FZF168B FDA168B FZA168B FDAF168B FZAF168B FDAZ168B FZAZ168B FDAS168B FZAS168B FDAFS168B FZAFS168B FDAZS168B FZAZS168B
FDZ188B FZZ188B FDF188B FZF188B FDA188B FZA188B FDAF188B FZAF188B FDAZ188B FZAZ188B FDAS188B FZAS188B FDAFS188B FZAFS188B FDAZS188B FZAZS188B
伞齿轮式齿箱: MOTOX-N伞齿轮式齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与同轴式,平行轴式,蜗轮蜗杆或变速齿轮箱以及三相交流,单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备,包括电子调速驱动设备 MOTOX-N伞齿轮式齿轮箱是为在恶劣的环境条件下持续运行设计的。 由灰口铸铁制成的齿轮箱体结构坚固并且具有吸音减震性能。 通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。 同轴式齿轮级的齿轮进行过铣削和表面硬化处理。其齿面呈球形并且进行过修形,研磨和搪磨。 伞齿轮式齿轮级的齿轮是按标准程序设计的,进行过铣销,表面硬化处理和抛光。 这样,所达到的精度可以允许传输较大的扭矩并且具有较小的结构。齿轮的斜齿啮合方式可将噪音减至小。此外,通过在两个同轴式齿轮级之间配置伞齿轮式齿轮级的设计方法,特别是在转速较高时可使噪音显着减小。 输出轴与输入轴呈直角。 请注意加在输出轴上所容许的大径向力和轴向力 布置形式 我们提供的标准齿轮箱系列可以安装在任位置上。 齿轮箱是以实心轴布置形式或者以采用平键连接,收缩盘连接或多键槽啮合的空心轴布置形式制造的。K系列螺旋锥齿轮减速机 伞齿轮式齿轮马达
K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38
K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48
K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68
K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88
K108 KF108 KA108 KAD108 KAF108 KAZ108 KAS108 KADS108 KAFS108 KAZS108
K128 KF128 KA128 KAD128 KAF128 KAZ128 KAS128 KADS128 KAFS128 KAZS128
K148 KF148 KA148 KAD148 KAF148 KAZ148 KAS148 KADS148 KAFS148 KAZS148
K168 KF168 KA168 KAD168 KAF168 KAZ168 KAS168 KADS168 KAFS168 KAZS168
K188 KF188 KA188 KAD188 KAF188 KAZ188 KAS188 KADS188 KAFS188 KAZS188
报价:面议
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